4.1.4 IntensitätenDie Intensitätsbereiche des Strassen-Radrennfahrers Maximale Intensität
(MAX) | Dieser Intensitätsbereich wird während der ganzen Saison ca. 0.2% - 2% ausmachen.
Max wird sowohl als Schnelligkeitstraining, Schnellkrafttraining und als Krafttraining trainiert. In den Vorbereitungsmakrozyklen dominieren eindeutig die Bereiche Schnelligkeit und Funktionsgeschwindigkeit. In den Wettkampfmakrozyklen kommen alle Bereiche im Training vor, also auch Schnellkraft und Antrittskraft. | Submaximale Intensität
(SUBMAX) | Dieser Intensitätsbereich wird überwiegend durch anaerobe Energiebereitstellung abgedeckt. Wegen der hohen Laktat- Bildung im Muskel wird dieser Bereich in den Vorbereitungsmakrozyklen nicht trainiert. Submax wird auch im Saisondurchschnitt also während den Wettkämpfen den Wert von 2% des Gesamtumfanges kaum überschreiten. Submax kann aber sehr wohl ein Wettkampf entscheidender Leistungsfaktor sein, aber eben nur aufbauend auf einer wirklich soliden Grundlagenausdauer. Ohne diese Voraussetzung würde die benötigte Energie im Bedarfsfalle nicht zur Verfügung stehen. | Hohe Intensität
(HOCH) | Dieser Bereich soll über die gesamte Saison ca. 2% bis 8% betragen. Hoch wird in der VP1 nur gegen Ende des Makrozyklus trainiert. Dies nur damit die Intensität ihren steigenden Charakter halten kann. Hoch wird in der VP1 vorwiegend mit Schnelligkeitsausdauer trainiert. Hohe Kraftausdauer wird in der VP1 mit untergeordneter Priorität trainiert. Hingegen wird hohe Kraftausdauer in den Wettkampfmakrozyklen bevorzugt trainiert.
| Mittlere Intensität
(MITTEL) | Dieser Leistungsfaktor ist im Strassenrennsport einer der Wichtigsten. Er erhält seine Bedeutung hauptsächlich im Zusammenhang mit dem Schwellentraining. Das Training der aeroben Ausdauer muss im Grenzbereich des aeroben/anaeroben Stoffwechsels liegen, um die aerobe Ausdauer optimal zu entwickeln. Dieser Bereich wird während der gesamten Saison ca. 8% - 25% ausmachen. In der VP1 wird Mittel wie eine nach oben offene Parabel aussehen, um der in dieser Periode charakteristischen Intensität zu genügen. | Leichte Intensität
(kritisches Dauerleistungsvermögen)
(LEICHT) | Dieser Bereich macht den Hauptanteil des Trainings des Strassenrennsportlers aus. Er beträgt ca. 35% - 60%. Es versteht sich von selbst, dass dieser Faktor während der gesamten Saison trainiert werden muss. Die Tendenz dieser Intensität ist nicht eine eindeutige Kurve und beschreibt ein auf und ab selbst während eines Makrozyklus. | Geringe Intensität
(Dauerleistungsvermögen)
(GERING) | Das reine Ausdauertraining ist als Fundament aller anderen Faktoren zu betrachten. Sein Anteil macht ca. 20% - 50% des gesamten Trainings aus. die Kurve in der VP1 ist anfänglich leicht steigend um danach zu Gunsten von Leicht gegen Ende stark abzufallen. |
Ich habe hier die Intensitäten jeweils nur für die VP1 detailliert angesprochen. Die effektiven Charakteren der einzelnen Intensitäten sind sowieso von der Qualifikation des Athleten einerseits und von den gezielt zu fördernden Fähigkeiten andererseits abhängig. Ich versuche nur einen Einblick in die Begründungen zu geben wie eine Aufteilung der Intensitätsbereiche erfolgen kann. |
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